运送旅客52万人次 ,岁老大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、人守张远 摄  

  高铁赋能之下,斤剪进延声音哽咽:“一辈子的到高期盼终于成真!大幅降低果品磕碰变质损耗 ,铁开天信息流加速双向流动 。安那难掩激动。岁老延安经济建设多点开花。人守

  90年前,斤剪进延彼时西安到延安,到高议价难 。铁开天是安那几代人的共同记忆 。引进光学成像检测设备,岁老历经79年发展,人守成了老百姓实实在在的斤剪进延“致富银行”。这本身就是新时代的长征故事。不变的是不畏艰难  、西延动车开通,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,终结老区不通铁路的历史,记录的不只是一条铁路的变迁,资金 、是一位普通老人半生守望 ,停工、92岁的折正千坐在延安站候车室 ,

  作者 :张远

张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点 ,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ,延安从过去交通末梢 ,今年6月17日 ,菲律宾、可以给每颗苹果做“CT扫描” ,红色文旅持续火爆。果企王斌返乡创业,受访者供图  

  延安铁路迭代升级 ,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。一次性检测糖度、全程恒温不拆箱 ,其中高铁客发7.69万人次 ,开行522趟次,1991年钢轨铺到延安,载着老区百姓的期盼,跨区域红色研学线路成型 。硬度等十多项指标 ,但受资金 、抚摸厚厚的资料簿 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。西安至延安最快1小时抵达  ,飞驰的复兴号,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,红色旅游热度持续走高,

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ,盒内装满报纸剪报、列车要晃悠十多个小时 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。苹果远销越南、折正千老人珍藏的一叠叠资料,枣园、检测精度98% 。游客不再单点打卡,两地用时压缩至2个半小时。复工的消息细心剪贴归档 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。读书角、随着陕西“米”字形高铁网成型,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ,西延铁路建设32年方才圆梦 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。1959年西延铁路纳入国家规划 ,漫山苹果园不再只是田园风光 ,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,2012年 ,受访者供图  

  1992年 ,变成全国路网重要节点 ,穿行黄土高原  ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运  。更是老区人民接续奋斗的缩影。

图为延安革命纪念馆 。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。交通红利实实在在落到产业发展上 ,旧资料 ,接近总发送量一半 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,企业出口业务快速拓展 ,综合产值超165亿元,对比传统公路运输,

图为2025年7月1日拍摄的延安站。从1991年简陋小站 ,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,年出口创汇突破3200万元 。已经成长为当地致富“金果”。一本本泛黄资料,变成速度飞驰的振兴路。行驶1262万公里 ,洛川会议旧址 ,客商往来洛川更加便捷,西安铁路局供图  

  在延安 ,胜利到达延安。除苹果之外,在新时代铁道线上 ,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。总重接近5公斤,西延普速铁路正式通车,一路上不停数隧道  ,打通老区鲜果出海全新通道。把列车变成流动红色课堂 ,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。累计安全运行261天、富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。延安交通闭塞 ,洛川苹果就是最鲜活的样本 。张远 摄  

  90年前,实干奋进的精神   。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都  。把昔日艰苦跋涉的长征路,西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造,尼泊尔等12个国家和地区 ,洛川苹果产业始于1947年 ,工程1981年 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。桥隧占比高达91% ,不少当地老百姓专程跑到车站 ,

图为延安赶牲灵老照片 。蒸汽机车开进延安站 ,只为看一看盼了半生的火车。同比增长57.41%,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,文创产品,张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴,车厢内红色展板、

图为如今的延安。把每一次规划、韶山、这套方案物流成本下降2%,复兴号列车飞驰黄土高原 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,红军踏破艰险,一条条钢铁轨道,张远 摄  

  过去受交通限制 ,

图为老延安站站房 。” 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。铺就百姓增收致富的振兴路。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。遵义等红色圣地,黄土复杂地质制约 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,走出救国救民的长征路;今天  ,过去 ,90年后 ,1986年两次停工 。改变的是出行工具与通行速度,苹果外运损耗高、西延高铁开通之后,在今年刚刚过去的国庆小长假,红军将士脚穿草鞋,值守调度台保障高铁安全运行 ,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,张远 摄  

  路通百业兴 ,品牌价值达1016.29亿元。人才、载着洛川苹果的香甜,依托高铁网络串联瑞金、

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