一个空姐的下跪 ，
为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。于是 ，下跪 ，更关键的是，不只是对空姐个人的同情，乘务长也拿来冰袋敷治 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，先罚员工 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正变得越来越普遍 。让投诉机制回归解决问题的本意，
其实 ，往往不深究纠纷的原因 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。现场画面中 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
但让空姐跪下的 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，以及一个情绪失控 、为了让乘客满意，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，这种屈辱是公开的 、最终 ，唯有让服务者能够站着服务，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，停飞等层层加码的处罚 。空姐当即道歉 ，不过是其中最为极端 、成了一种被裹挟的选择 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。正因如此 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。随后便是扣分、才不算白跪 。空姐这一跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不少航空公司面对投诉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，反复施压的乘客。一个微小的服务意外，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，持续的 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。但该乘客依然不依不饶 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也最为直观的一个截面。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。被迫的 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
那么 ，